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铸造轮毂和锻造轮毂工艺介绍

2015-07-13 [2826]

铸造轮毂和锻造轮毂工艺介绍

汽车轮毂的制造工艺有铸造和锻造两种,两者之间各有优势,下面我们来介绍下铸造轮毂和锻造轮毂工艺。

1,铸造

铸造轮毂还会分成两种制造方法:重力铸造和低压铸造两种。

重力铸造制造过程简单,就是把液态的合金倒入铸模里面冷却成型即可,也由于铸模耐用、工艺简单,是成本zui低的制造方式。

低压铸造是用低压将液态的合金压进铸模内,让分子分布平均,孔隙较少,金属密度高所以强度较强,安全系数较前者高,造型也可以做得更复杂些。

2,锻造

锻造轮毂的工艺方法是利用高压(大部分是几千吨的压力)将一块已经加温的合金压成轮毂的粗胚(雏形),再用CNC细部雕工二次加工,由于承受过高压撞击,所以合金之间的分子会更小、间隙会更细、密度会更高、材质分子之间相互作用力会更强,所以轮毂只需较少的原料就能达到足够的刚性,让整体重量更轻。由于锻造时金属还处于固态,所以造型无法像液态铸造那般变化丰富,锻造轮毂的长相大多是简单的粗线条状。通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷,优化微观组织结构,同时由于保存了完整的金属流线,锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件,除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外,多采用锻件。

3,铸造轮毂和锻造轮毂工艺的各自优点:

铸造轮毂的优点为:价格较低,较没有造型上的限制,受到撞击后会弯曲,不易断裂。

锻造轮毂的优点为:重量轻、刚性高。

轮毂相关检测仪器:超声波探伤仪、铁素体含量检测仪、硬度计等等。